Новости

Jul 15, 2023

Основные работы по прокладке тоннеля Сильвертаун завершены, показывают фотографии

Второй из двух туннелей под Темзой, которые вместе образуют новый лондонский туннель Сильвертаун, уже завершен. Компания Transport for London (TfL) подтвердила, что основные туннельные работы проекта

Второй из двух туннелей под Темзой, которые вместе образуют новый лондонский туннель Сильвертаун, уже завершен.

Компания Transport for London (TfL) подтвердила, что основные работы по прокладке туннелей проекта завершены после того, как в Standard были предоставлены фотографии, сделанные с близлежащей канатной дороги ICS Cloud, показывающие туннелепроходческую машину на северном берегу реки.

Машина, названная «Джилл» в честь первой женщины-водителя автобуса в Лондоне, завершила прокладку первого туннеля, когда в феврале достигла южного берега реки. Затем его повернули, чтобы совершить обратный путь на северный берег, при этом пробурив второй туннель.

Двухпроходной автомобильный туннель длиной 1,4 км свяжет Силвертаун в Ньюхэме с полуостровом Гринвич, недалеко от арены O2.

Проект вызвал споры: оппоненты утверждают, что он приведет к увеличению выбросов углекислого газа и ухудшению качества воздуха и дорожного движения.

TfL заявляет, что эта схема решит проблему очередей и задержек в туннеле Блэкволл, а также обеспечит маршрут для автобусов, пересекающих реку с нулевым уровнем выбросов, и утверждает, что проект уменьшит загрязнение окружающей среды.

В июле были обнародованы планы по созданию «велосипеда» для перевозки велосипедистов через туннель.

«Сделанный на заказ» маршрутный автобус мог ходить каждые 10 минут и перевозил только велосипедистов и их велосипеды, которые либо загружались в автобус, либо прицеплялся за автобусом.

Фотографии всей второй скважины были сделаны в четверг на прошлой неделе Сианом Берри, членом Зеленой Лондонской ассамблеи.

Г-жа Берри, которая считает, что эта схема увеличит зависимость от автомобилей и повысит риск нового движения и загрязнения, ранее написала отчет, в котором предлагалось несколько альтернативных вариантов использования туннеля, включая трамвайную систему или продолжение Docklands Light Railway (DLR).

На этой неделе она призвала мэра Садика Хана «превратить это настоящее пятно в его послужном списке в нечто более позитивное».

Она добавила: «Есть варианты проявить творческий подход к тому, как мы используем [Туннель] Сильвертаун различными способами для поддержки общественного транспорта, пешеходного и велосипедного движения, а не для увеличения трафика».

Хелен Райт, руководитель программы строительства туннелей Сильвертаун в TfL, подтвердила, что основные работы по прокладке туннелей в Сильвертауне завершены.

«Мы по-прежнему стремимся реализовать этот проект с минимальным воздействием на тех, кто живет, работает и посещает этот район, и проект по-прежнему находится в стадии реализации и должен быть завершен в 2025 году», — сказала она.

TfL заявила, что она также по-прежнему привержена обеспечению общего улучшения качества воздуха в результате этой схемы, и что с водителей будет взиматься плата с пользователей, когда она откроется.

Г-н Хан в прошлом защищал туннель Сильвертаун.

«Востоком Лондона пренебрегали на протяжении веков», — сказал он BBC в прошлом году.

«У вас есть 18 переправ через реки, смотрящие на запад от Тауэрского моста, и только один, смотрящий на восток.

«Мы пытаемся обеспечить появление нового перекрестка, на котором будет выделена полоса для двухэтажных автобусов, чтобы улучшить общественный транспорт.

«И это будет в зоне сверхнизких выбросов, поэтому воздух впоследствии будет чище, чем сейчас – это беспроигрышный вариант».